排放升级迎机遇 消防车微增长将成新常态

风往哪吹？日前，湖北江南消防车在2019年中国消防车产业发展论坛上，对我国消防车行业走势进行了分析和判断。

2018年，国内消防车行业以调整为基调，产量预计略低于2017年。2019年，宏观经济形势仍不清晰，国内消防车行业发展存在不确定因素。但产业投资政策调整、排放标准升级、治超等因素仍为市场带来机遇。从长远来看，稳定微增将成为消防车行业新常态。

行业增长回归理性

国内消防车行业经历了从小到大、从弱渐强的历程。

经过近50年发展，中国已经成为消防车生产大国。国内消防车行业企业数量、产品种类、销售量均达到历史新高；大量民营企业和国有企业并存，市场竞争更加充分；产品品种多，产品形式多样化，标准化程度不断提高，新技术正在快速渗透，行业发展环境正在改善。

国内消防车市场在经历了粗放式发展模式后进入新一轮循环周期。因为企业数量多，产品标准化程度不高，可替代品多。所以，国内消防车市场价格竞争依然很激烈，大量企业疲于迎合市场需求，生产同质化产品，阻碍了国内消防车行业技术进步。

产业政策环境更加宽松

2018年，国内道路车辆运输行业在延续2017年超限超载治理、排放标准升级、环保督察等一系列政策、措施之后，又迎来了新的挑战。

国家发改委、工信部、交通运输部在消防车投资、生产和运营等方面相继发布了一系列政策。

与消防车密切相关的政策法规有：

消防车分类型实行过渡期开放，2018年取消专用汽车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。

今年12月6日，工信部发布了《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》（简称《办法》）。《办法》主要对从事道路机动车辆生产的企业及其生产的在境内使用的道路机动车辆产品实行分类准入管理，鼓励道路机动车辆生产企业进行技术创新，鼓励道路机动车辆生产企业之间开展研发和产能合作。

国家鼓励生产企业进行集团化管理，并在研发、生产、检验等环节加大投入。其内部成员之间可以共享研发、生产、销售及售后服务等。某一成员取得车辆产品准入许可，可以委托取得同类别车辆生产企业及产品准入许可的其他成员生产。经批准后，企业集团可以试点进行产品自我检验。

多种企业形态并存

“国内大部分消防车生产方式还停留在传统水平，不同车型企业间的生产水平也有差异。”随着市场竞争进一步加剧，企业提升产品质量，必须先提升生产水平。消防车行业整体集中度不高，部分细分行业生产企业过多。某些细分领域具有较高的集中度。

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